故障車沒有維修價值
要知道，定價越高的汽車就有越高的維修成本，豪車更換發動機、變速箱零件的費用就夠買輛平價車了，停在地下車庫的落灰車大多存在故障問題，部分車型更是沒有了維修價值，棄之可惜的想法之下，只好買個車位放置了！
10月19日，杭州西湖區競舟路上一輛停放2年多欠費近5萬（約新台幣22萬元）的白色大眾SUV引發了不小的關注。
這輛停在杭州文二西路競舟路交叉口南側路面泊位上的SUV，實在太「顯眼」：白色的車身已經被厚厚的污漬染成灰黃色，灰塵厚到可以用來「涂鴉」；前后雨刷、包括車頂的行李架內都堆滿了腐爛的樹葉和污垢；車窗上像是抹上了膠水，用手觸摸都帶著黏性，湊近向內看，車輛的座椅上都已經發霉長斑……毫不客氣的說，這輛車渾身上下沒有一處干凈的地方，就像是一個蓬頭垢面的流浪漢。
「這輛車停在這里有4年了，一分錢也沒有交過，我可以和你打保證。」路邊的收費員師傅向記者比了4根手指，「不知道為什麼（停在這里）不來開走。
」這位師傅告訴記者，競舟路的路面收費，換句話說，這輛車停在車位上一天，就會產生70元（約新台幣310元）停車費：「我們每天早上來的第一件事，就是給這輛車開票。你去看看（它）欠了多少錢了。」隨后，記者也向馬路對面南都德加東區的保安師傅打聽了情況。「應該沒有四年這麼久，我我記得前兩年疫情剛開始的時候，馬路上都沒車停的。具體情況你得問問別人。」
在擋風玻璃下方，記者看到了師傅10月19日上午8點半開的停車憑證，在憑證下方的「提示單」上寫著，這輛車牌開頭為蘇J的車輛，已經在杭州市區道路泊位停車累計產生49335元未付（約新台幣22萬元）。師傅攤了攤手，「車子是好車子，高配當年裸車得要七八十萬，辦完了要近百萬了！（約新台幣400萬元）太可惜了，我猜肯定是有原因的……」
「根據后台查詢，這輛車在競舟路上產生的最早一筆停車費的時間是2020年3月31日，累計停車927天，欠費近5萬元。」西湖區城管局停車服務保障科的工作人員告訴記者，「事實上，從去年開始，杭州西湖停車收費服務有限責任公司（以下簡稱停車公司）就注意到了這輛車累計產生的停車費用較高，在交警部門的幫助下，聯系到了車主進行催繳。
」
「前前后后與車主通過電話、短信的方式聯系了4、5次。車主表示人在外地，車子他（她）要的，車費后續會進行繳納的。」停車服務保障科的工作人員解釋說，「由于車主是停在路面泊位上，從法律角度來說，停在泊位內的車輛，不能僅憑外觀、停放時間長短隨意定義為‘僵尸車’進行處理。說到底，在泊位上停車，形成的是一種服務合同的關系，因此停車公司無法在未經車主同意的情況下進行拖車。」目前，停車服務保障科的工作人員已經聯系上了車主，車主表示同意進行拖車：「車輛將會拖移至地下停車場。停車公司苦口婆心地溝通了很久，車主這才同意進行拖車。」
10月20日中午12點半，停車公司的拖車來到現場，將這輛白色SUV拖離了競舟路地面泊位。位置空出來不一會兒，就有車輛停了進去。
「針對一些欠費較多未及時繳納的車輛，我們會采取電話、短信、掛號信等方式與車主進行溝通催繳。有的車主比較配合，也有的不理不睬。」停車公司的工作人員告訴直通車記者，「對于那些欠費較高的車主，我們也會適時通過法律途徑進行處理。」
收藏
其實，并非所有人都將汽車看作代步工具，部分人把汽車看作藝術品，身邊不少做二手車商或者修車廠的朋友，或多或少都收藏了幾款好車，而且有些車型還具備很棒的車況，但這些朋友會將藏品完美保護起來，甚至還為汽車設置了展架，這種放在地下車庫的情況并不多見。
